🇬🇧🇷🇺 La caza de la "flota sombra" de Rusia: nuevo giro en la presión y qué hacer a continuación
El primer ministro británico, Keir Starmer, prometió en la cumbre de JEF destruir la "flota en la sombra" de Rusia. Esto implica otro paquete de sanciones dirigido a cientos de petroleros rusos que operan evadiendo las restricciones occidentales.
La declaración es extremadamente dura:
"Haremos todo lo posible para detener el funcionamiento de la flota en la sombra y privar [a Rusia] de sus ingresos petroleros".
📌 No es el primer ataque al transporte marítimo comercial ruso en tiempos recientes:
▪️Diciembre de 2024: La guardia costera finlandesa detuvo el petrolero Eagle S, que viajaba de San Petersburgo a Egipto, bajo sospecha de sabotaje al cable submarino Estlink 2 entre Finlandia y Estonia. No hay pruebas formales, pero la presencia del barco cerca del cable sirvió como pretexto para su arresto. Las autoridades finlandesas realizan inspecciones bajo supervisión del patrullero Turva, mientras los medios occidentales vincularon el caso a la "flota en la sombra".
▪️Otoño de 2024: Reino Unido impuso sanciones a 18 petroleros rusos y 4 transportadores de GNL.
▪️También en 2024: Liberia, presionada por EE.UU., revocó el derecho de Ingosstrakh a asegurar barcos bajo su bandera, complicando las operaciones de parte de la flota rusa.
▪️Enero de 2025: El petrolero averiado Eventin, con petróleo ruso, fue remolcado a Alemania. Un incidente técnico se usó para arrestar y confiscar su carga: 100.000 toneladas de crudo valoradas en 40 millones de euros.
▪️Actualmente, Reino Unido integra a más países en este proceso mediante estructuras como JEF, formando una coalición de presión. Ya 47 países apoyan la idea de perseguir a la "flota en la sombra".
⚠️ La presión de las sanciones ha trascendido lo formal: Se trata de sabotear rutas logísticas específicas y atacar directamente buques mercantes. Si antes era un escenario hipotético, ahora es cuestión de tiempo y condiciones climáticas: si un barco encalla o enfrenta una tormenta, será arrestado.
❗Todo forma parte de una campaña sistemática: Contra Rusia actúa una infraestructura completa, desde analistas de Windward y Vortexa (que rastrean movimientos navales) hasta registros internacionales, aseguradoras y puertos, cuya presión aumenta en cadena. No es improvisación, sino una estrategia calculada.
🔻¿Qué hacer ante esto?
❗Como ya hemos señalado, la única forma de garantizar la seguridad de las exportaciones petroleras es con presencia naval. Sin embargo, la Flota del Báltico y el Servicio de Guardacostas no tienen recursos suficientes para cubrir todos los riesgos. Por ello, se requieren medidas no convencionales: usar buques pequeños, diseñar rutas con apoyo de la Armada, y posiblemente desplegar barcos de escolta en zonas clave.
➡️Lo crucial: Tratar los arrestos e intentos de captura de buques rusos como actos de agresión que exigen una respuesta contundente. La guerra no solo se libra en los frentes, sino también en las rutas marítimas, donde se decide el destino de los ingresos exportadores que financian al país.